丹麥是一個小國，但在國際運輸物流產(chǎn)業(yè)中具有較強勁的競爭力，擁有如A.P.穆勒這樣的大型跨國集團，其運輸物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗很值得我們學習和借鑒。
制定統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略是丹麥的運輸物流業(yè)發(fā)展的重要經(jīng)驗之一。目前丹麥運輸物流業(yè)的主要戰(zhàn)略仍是1997年政府與業(yè)界制定的戰(zhàn)略。在1997年丹麥商業(yè)與工業(yè)部與丹麥工業(yè)界進行了一次對話中，丹運輸工業(yè)以及運輸服務的使用者們表達了在物流和運輸領域制定全國發(fā)展戰(zhàn)略的強烈愿望。于是丹商業(yè)與工業(yè)部同丹運輸部、環(huán)境與能源部順應企業(yè)的需要于1997年底開始共同制定統(tǒng)一的戰(zhàn)略。
來自公共部門和私營部門的代表舉行了關于工業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)的研討會，就六個方面提出戰(zhàn)略應對措施并成為政府與企業(yè)的共識。
工業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)
企業(yè)全球化給運輸業(yè)提出了新挑戰(zhàn)，物流變得越來越重要。面對全球性的競爭，運輸業(yè)應該對整個制造業(yè)供應鏈提供增殖服務；應與外國運輸企業(yè)聯(lián)合；應發(fā)展多式聯(lián)運，包括卡車、鐵路、飛機和船舶。
需要創(chuàng)造良好的業(yè)界環(huán)境，內(nèi)容包括：公共法規(guī)、知識掌握、資金渠道、政府與企業(yè)互動以及國際競爭條件等方面。
公共法規(guī)
對運輸產(chǎn)業(yè)的管理應在國際范疇進行。丹麥企業(yè)和政府應積極參與國際相關運輸法規(guī)的制定。通過各國協(xié)調(diào)關稅及認證來發(fā)展有利于環(huán)保的運輸。
知識掌握
為便于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，應通過大學、技術研究部門和產(chǎn)業(yè)之間的緊密合作來加強對物流和運輸?shù)难芯俊Ｕ畽C構可以對由研究部門與產(chǎn)業(yè)界共同進行的研究項目提供資助。同時推行新的運輸物流師教育也是十分重要的。
資金渠道
包括中間融資、風險基金和丹麥工業(yè)發(fā)展基金均應向運輸業(yè)傾斜。 政府制定貨物運輸稅收時要考慮企業(yè)的全球競爭力，另外還強調(diào)政府應降低公司稅。
政府與企業(yè)互動
發(fā)展基礎設施，解決瓶頸問題，建立多式運輸中心。建立福門海峽（Femern Strait）的永久運輸線。提高海關效率，管理好保稅倉庫。政府與企業(yè)就運輸中的環(huán)境問題加強對話。
國際競爭條件
在國際上強調(diào)運輸企業(yè)和運輸工具同業(yè)之間的平等競爭。政府要在國際上積極反對貿(mào)易壁壘和國家補貼以改善丹麥企業(yè)的市場進入條件。為方便多式運輸，運輸部保證放開鐵路貨物運輸，同時調(diào)查是否需要修訂丹麥港口的一些法律，以適應新戰(zhàn)略。